在赔率榜上，位列建州揭幕战以及车手总冠军首位的都是成风，而车队冠军方面，银箭更是以1赔1.91明显领先雷之神和红虎的1赔5.00，热门程度由此可见一斑。

三次测试，银箭总共完成了4973公里，比卫冕冠军红虎华丽丽多出了3000多。

单圈方面，在西漠成风做出了车队的最快圈速，仅仅微弱落后于前一天韦博世的最速圈，区别在于成风是拿用过的软胎所为，韦博世则是全新超软上阵，

据路耐称，新赛季软胎和超软要差到半秒多，更不用说是旧胎了。故种种数据都表明，银箭没有不被看好的道理。

应该说，这样的情势多少是在大家预期中的，2214赛季之于银箭的机会也是当初成风弃枭龙转投而来的原因之一。

全新的1.6升V6涡轮增压引擎时代，银箭的优势纯天然，红虎顾问马科表示他们相比银箭少了165匹的马力，就连雷之神引擎也有传比银箭少了75马力。

一方面，自己的强项得以发挥，另一方面，对手的优势被削弱了(红虎在空气动力学上受到的影响)。所以，相较红虎的异常挣扎，银箭在季前的冒尖倒并不让人感到意外。

不过，对比天云赛道测试后银箭上下难掩的乐观与自信，越是临近建州站，车队给人的感觉却越显得忐忑。

许是因为过去很长一段时间呆在这个位置上的一直都是红虎，众星捧月反而会让他们有点患得患失，

所以成风才会说，“我确信雷之神很快，我也确信红虎也挺好，”低调攒人品。

另外更实际的情况是，最后一轮在西漠的测试，Y05可靠性方面的表现无法叫人满意，第一天的过热问题，第二和第四天都遇到了变速箱故障，第三天测试前连夜更换了引擎。

当然，你可以将麻烦归因于里程数，毕竟跑的越多出问题的概率也越高，

且季前测试的宗旨就是排困解忧，但是让银箭选的话，他们显然不希望自己的最后一次测试会遭遇如此多不顺。

小主，

无论如何，银箭被视作是最有可能赢下揭幕战的车队，如果一切顺利的话。如果。

季前测试，若然以引擎供应商划分阵营的话，银箭和奔雷各自以不同的方式抢占着版面，

前者以银箭和北极星车队为代表，在各种统计数据表中处于领先位置，后者以红虎和奔麟为代表，不断地被一系列问题滋扰。

在这种大背景下，雷之神本可以心无旁骛、埋头苦干，期待在揭幕战上一鸣惊人，

可事情显然并非如此，雷之神似乎又进入到了一种他们并不陌生的状态----比上不足比下有余，一种可怕的状态。

在刚开始展望新赛季的时候，车队头脑们一致表示可靠性是最重要的环节，

规则上的大变----V6+能量回收系统取代了V8+动能回收系统，排气管的单一化包括位置的进一步限定，针对前鼻锥的调整，正赛燃油的一刀切，等等。

加之测试时间的有限，让大家对于揭幕战都不得不持以谨慎态度，甚至有这么一种说法，如果能在蓝色滨海公园完赛，没准就能拿到分数也说不定。

随着测试的展开，大家看重的也依旧是里程数、可靠性，雷之神在这方面的表现倒也不错，总里程数仅次于银箭和北极星，可靠性也被认为不错，虽然偶发状况，但问题都不太大。

可这并不足以成为雷之神满意的资本。

全部测试结束后，杜目终于承认自家赛车的速度要落后于银箭和北极星，就圈速来看，龙浩在西漠的最好成绩还差了成风超过1秒，还不说浩哥是用新超软对对方的旧软胎。

最近的赛季，人们似乎已经习惯了雷之神在周六和周日不太一致的表现，新赛季这样的状况或许还会继续。

通过冬测至少好消息是，过去影响雷之神研发进度和效果的风洞问题似乎得到了彻底解决，但也诚如杜目所说，新车L14T还有很多潜力有待去挖掘。