三次坠毁的原因的调查结果都是尾桨故障！

这就不是什么‘飞行员操作故障’可以掩盖过去的事情了！

这次厄瓜多尔也扛不住了：这飞机还没用来打仗，飞行员倒是越来越少了！

然后他们再次找印度退货！

结果印度又一次赖账！

小国也有小国的骨气，于是直接把剩下的三架全部封存并且单方面取消合同——钱老子不给了！

印度整天赖别人账，没想到这次轮到了他们自己……

出来混果然是要还的！

至于这飞机在印度国内什么情况？

每年都有这玩意从天上往下掉，最多的一次死了七个人！

2019年10月24日，印度陆军北方司令部总司令兰比尔-辛格乘坐的‘德鲁瓦’就从天上掉了下来兰比尔命大活了下来；跟他同样遭遇到还有印度陆军司令部总司令和印度空军西南空军司令部总司令——他们两人在2021年3月7日乘坐‘德鲁瓦’的时候也从天上掉了下来。

从那时候起，印度军方高层都不再乘坐‘德鲁瓦’出行，而改为稳定性更好俄罗斯的米-17V5。

当然，阎王爷追命那是谁也躲不开的。

2021年12月8日，印度军方一号人物、海陆军三军最高指挥官、国防参谋长比平-拉瓦特乘坐米-17V5出行的时候遭遇故障坠机身亡。

为什么要说这事儿呢？他乘坐的不是‘德鲁瓦’啊。

首先，那架米-17V5在事故发生前不久刚在‘寡妇制造厂’HAL进行过整体维护；其次，在2015年比平-拉瓦特在一次乘坐‘德鲁瓦’的时候已经摔了一次，只不过那次命大活了下来，还因为那次经历名声大噪成为印度的首位国防参谋长。

只能感叹一声：时也命也。

HAL的‘寡妇制造厂’的绰号也名不虚传。

‘德鲁瓦直升机’自从服役来已经发生了几十次的坠机事故，数十人死于空难！2023年更是在创下了两个月摔三次的记录！

小主，

在印度飞行员嘴里该款直升机已经喜提‘飞行棺材’的雅号！

因为这个飞机摔的实在太多了，所以印度HAL、印度国家航空实验室和航空发展局成立了一个联合调查小组来调查这飞机频繁坠机的原因，调查了一段时间后总结出来的原因是：首先，德国人在设计这飞机的时候就有缺陷！其次呢，漂亮国当年设计的飞控系统中就存在着巨大隐患！当然了，HAL公司一些员工不负责也要承担一定责任！