阴山大桥不是天成准备用火箭造的贺兰山大桥，它位于北方阴山境内。

阴山是华夏北部东西向地理分界线，平均海拔两千五百米。

其北坡连接草原，地势缓和，但95的区域寸草不生。

其南坡连接河套平原，地貌主要由断层陷落形成，平均落差近千米。

而正是南坡犹如褶皱般的地形，构成天然屏障，令阴山在华夏历史中占据着重要地位，也留下诸多人文。

比如昭君墓、赵长城、鸡鹿塞……

比如诗人王昌龄的‘但使龙城飞将在，不教胡马度阴山’……

但地貌复杂，周围又全是由古老变质岩组成的悬崖峭壁，以及这里还是‘地址断裂带’，以目前常规施工技术而言，根本无法架桥。

天成桥梁设计研究院勘探研究一年之久，最终采用半架空与阻尼器相结合的抗震体系，作为主要施工方案。

所为半架空，结构类似跨海大桥的半漂浮体系，是指桥梁的梁与塔、墩之间并不刚性联结，而是通过滑动支座联结，在地震时，全斜拉桥可以纵向摆动，避免结构共振，达到抗震消能的目的。

所为阻尼器，是指以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，类似减震器。

利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪械、汽车等领域多有应用，只不过进入新世纪，才开始大规模应用在工程方面，以天成钢结构为最。

两者结合，构造出桥梁主体，横跨整个阴山，总长36公里。

其中包括11座平均跨度为一千二百米的斜拉桥，用于通过悬崖峭壁之间的峡谷。

而为了固定该大桥，峡谷两侧采用液压回旋钻机气举反循环工艺成孔，打造桩基，并分别安置六座四千立方米的承台，以连锁反应装置保障斜拉桥索塔稳定性。

通俗讲，就是在松软沙滩上，钻两排深孔，镶嵌数千根穿透沙层的‘钉子’，再在钉子顶部压上几个沉重的大铁块，并将两者焊接在一起，然后在铁块上方铺设带有减震装置的铁板，如此构成了‘阴山大桥’，哪怕沙层塌陷，哪怕台风来袭，哪怕十级地震，除非方圆两百平方公里全崩塌，否则这座桥可无视天灾。