这也是为什么空军在获得苏-27空优战机，有了fbc-1a这样的优异的战斗轰炸机以及强-5改进型近距支援类飞机后，依旧花费重金采购俄制苏-30kk的原因所在。

增强空军的对地打击能力是一方面，但更为重要的是dzb-221空射弹道导弹的存在，正因为如此空军没有如新德里一样在苏-30上加入一系列的所谓“高新技术”，而是很务实的强调三点：

第一机体结构要满足大挂载状态下的正常使用。

第二载弹量要有保证。

第三对地攻击模块的冗余度要高。

而这三点要求恰恰是为了满足dzb-221空射弹道导弹需要，有针对性提出的，结果反倒是被新德里媒体大肆贬低为保守，没有他们新德里的技术先进，殊不知国内的苏-30kk是有dzb-221空射弹道导弹的。

以苏-30kk1500公里的作战半径配合dzb-221空射弹道导弹1500公里的射程，再加上其超强的高空变轨以及高超声速的突防能力，一架苏-30kk足以抵得上一个中程弹道导弹发射营。

更为重要的是苏-30kk作为战术飞机机动灵活，即可在纵深的二线机场发起远程奔袭，又可以在一线机场直接突击，偏偏dzb-221空射弹道导弹的射程摆在那儿，如假包换的防区外攻击，绝对的我想打你就打你，你想打我也打不着的无赖做法。

这是什么？

真·改变游戏规则的存在。

而dzb-221空射弹道导弹改变的何止是周边形势，航空航天产业界内部也因为dzb-221空射弹道导弹的横空出世，临着一波大洗牌。

而这也是让庄建业最郁闷的，原因很简单，这款从“杀手锏”计划中衍生出来的第一款获得部队认可并列装的力作，的确是让中国腾飞在高超声速领域和航天方面立住了脚。

可转过头忽然发现dzb-221空射弹道导弹颠覆性简直超乎想象。

因为只有苏-27系列能够搭载dzb-221空射弹道导弹，介于未来的军事斗争的实际情况，空军和海军迅速调整了既定的机型发展规划。

于是乎，从永宏厂开始，历经腾飞集团，中国腾飞坚持到现在的舰载机项目再次面临着下马。