类似的情况还有，航空发动机。

之前的歼-82战斗机使用的是涡喷-13，典型的二代作战飞机所使用的发动机，不但油耗高，使用寿命还极短，最重要的是低空低速性非常差。

老款的歼教-7ax上也使用过这款发动机，是个什么尿性腾飞系可谓是太清楚了，自己这边的wd-58l涡扇发动机刚一成熟，就果断的进行了更换，性能立刻提升了一大截。

所以在歼-8e多用途战斗机上，中国腾飞采用的是基于wd-58l涡扇发动机的量产型wd-58v涡扇发动机。

巡航推力为58吨，加力推力为84吨，尽管只是一款中型航空发动机，然而双发联动也足以给最大起飞重量仅为22吨的歼-8e多用途战斗机赋予澎湃的动能。

从而令歼-8e多用途战斗机国内战斗机罕有的对地和防空两种作战模式。

其中对地攻击作战行动中，以高-低-高攻击姿态下，作战半径为1250公里。

全程以低-低-低，超低空突防姿态下，作战半径为780公里。

至于防空作战模式下，截击作战（超音速）状态下作战半径为478公里；正常防空巡航（亚音速）状态下的作战半径为1460公里。

基于此，在典型的要地防空作战中，歼-8e多用途战斗机可以在距离基地800公里的上空上实施2-25个小时的空中巡逻，在这样的状态下能够随时进行10到15分钟的高强度空战。

光凭这一点，就已经将歼-7远远甩在身后，哪怕是所谓的歼-82战斗机这个基础性型号同样是被按在地上反复碾压。

当然这还只是歼-8e的平均水准，作为一款多用途战斗机由于执行任务的不同，各项指标也有所变化，就比如说载弹量和载油量。

对地攻击时，歼-8e的，经典挂载量是75吨弹药，外加42吨的油量。

防空拦截作战模式下，载弹量则为53吨，载油量则为64吨。

配合着302米秒的爬升率，15000米的实用升限，8个g的最大过载，这款空重为103吨，翼展86米的典型重型战斗机的指标不能说最优秀，但也绝不是啥软柿子。

当然了，在速度这个指标上，歼-8e照比歼-82战斗机要弱化了许多，从22马赫降低到了18马赫，实用升限更是从20000米降到了15000米，不过两款战机的定位毕竟不同，歼-82战斗机追求的是高空高速，主要用于截击拦截；而歼-8e则是综合指标更为全面的多用途战斗机。