既然如此，咱们怎么能辜负韩国友人的一片心意？于是鼓励派到合资厂的腾飞集团员工要充分发扬，不耻下问，三人行必有我师以及吾日三省吾身的中华传统，最好让韩国人把fb-2000民航客机全都换成西方最先进的配套，这样孔老夫子绝对会对两千年后的腾飞集团点一个大大的赞。

所以双方在应用西方先进设备是完全没有意义的，而真正的分歧则是在fb-2000民航客机总装厂的归属上。

庄建业其他方面都可以睁一只眼闭一只眼，但在总装厂的归属却强硬得狠，理由便是韩国大宇集团不具备飞机总装的能力。

第一千零二章 虎口狼窝

事实上也的确如此。

大型飞机，尤其是起飞重量上百吨的大型民航客机，其总装的难度和技术要求要远高于战斗机。

也正因为如此，数遍全世界，只有三个国家能够承担起大型飞机的总装生产。

一个是美国，一个是俄国，另一个则是法国。

个顶个都是航空制造领域的强国。

韩国是航空制造强国吗？

显然不是，非但不是，其能力是弱得一匹，正因为如此，庄建业力主将fb-2000民航客机总装线放在国内，哪怕出让其他生产份额也要保住这个底线。

然而庄建业觉得韩国大宇不行，可大宇集团自己却不这么认为。

他们觉得，作为宇宙第一民族的自己怎可能比比人差？没有大型航空器的总装经验有什么关系？

想当年他们大宇集团还没有造船和造汽车的经验呢，最后怎么样？还不是让他们突破了技术瓶颈，成为现如今大宇集团的两大利润支柱！

既然造船和造汽车行，造大型民航客机同样没问题。

更何况，你腾飞集团说我们不行，难不成你们就成了？