只不过运油-15走的是军用上单翼的霸道路子；而t-500雷达警戒机所使用的平台则是从运15的基本型发展而来的婉约民用版，即采用涡扇发动机的下单翼支线客机。

腾飞集团内部型号成为海东青b，对外公开型号为trj-500支线客机，军用型号则被叫做t-500。

正因为如此，在平台方面t-500和运油-15一样并不存在被卡脖子的问题，只要产能过得去，钱到位了，庄建业能带领腾飞集团卯足了劲儿各种生产。

但trj-500不是问题，可t-500雷达警戒机却被一件至关重要的东西限制的死死的，那就是其配备的，刚刚才远距离引导两枚r-27中距空空导弹成功命中目标的核心-niin007s-800电子扫描相控阵雷达。

而这款雷达另一个搭载平台更是享誉世界，那便是被称为截击机之王的米格-31战斗机！

第八百六十章 赔本赚吆喝

作为世界上为数不多的能够达到最高升限三万米，最大速度三马赫的双三指标的战斗机，米格-31的性能是独步全球，正因为如此，前苏联对其的投入可谓是不计代价，要不然也不可能成为全球第一款装备电子扫描相控阵雷达的作战飞机。

要知道类似的雷达要等在九十年代末才在西方国家中出现，普遍装备则要等到21世纪00年代中晚期才得以实现。

而前苏联在八十年代初就在米格-31上实现了大规模列装，所以这款niin007s-800电子扫描相控阵雷达性能还是十分强大的。

除了探测距离最远能够达到200公里，半主动雷达空空导弹的引导距离为90公里，同时跟踪10目标，并对其中4个威胁最大的目标实施打击之外，在必要时配备niin007s-800电子扫描相控阵雷达的米格-31可以充当部分预警机的功能，指挥和引导己方的空中力量协同作战。

为此前苏联还专门做了个试验，即利用四架米格-31战斗机，彼此间隔200公里，然后开启niin007s-800电子扫描相控阵雷达，即可对方面1000公里的空域进行有效监控。

当初国内在俄国洽谈第三代作战飞机引进事宜的时候，俄国人便把米格-31给拿出来，部队总部立刻便对niin007s-800电子扫描相控阵雷达产生了兴趣，在引进两批苏-27战斗机的同时，以极为优惠的价格采购了6套niin007s-800电子扫描相控阵雷达，用于基本的性能测试之用。

当时刚刚继承苏联家业的俄罗斯正是缺钱的时候，眼看东方某大国对niin007s-800电子扫描相控阵雷达有意思，还以为东方某大国看上他们的米格-31呢，答应的那叫一个嘎嘣脆。

非常痛快的交付了6套niin007s-800电子扫描相控阵雷达。

空军总部的对6套雷达的预想是，拿出两套分配给相关的研制单位进行研究，剩余的4套装在某型飞机上，争取能做出个低配版的米格-31。

最开始选定的机型自然是歼82，毕竟这款战机是以高空高速为核心理念打造的作战飞机，在任务能力上更偏向截击机，与米格-31的使命类似，配备niin007s-800电子扫描相控阵雷达显然能够大大提升歼82的作战能力。