并将其这12架飞机赋予优先生产权，至于泰国方面所需的t-9型飞机被庄建业大笔一挥安排在后面，至于因为泰国皇家宇航会不会表示不满，庄建业连考虑都没考虑，不满，成，你们自己生产呀。

不过庄建业估计，除非泰国皇家宇航脑袋抽抽了才会这么干，大概率是全力支持，因为腾飞集团生产可是带有预警机性质的雷达警戒机，那可是如今世界武器装备当中的高端货，一般中小国家根本就玩儿不起。

如果t-9型飞机可以作为这种机型的平台的话，也就是说不久的将来泰国也可以成为“自主研制生产”预警机的国家，这对泰国的好处简直不言而喻。

事实证明也的确如此，当泰国得知情况后，非但没有因为订单延后而恼怒，反而希望加入进来，多少钱说个数，泰国皇家宇航绝不皱下眉头。

不过这事儿就不是庄建业能做主的了，更何况除了运6x雷达警戒机外，他现在还有个更重要时要考虑，那就是之前调研考察通过的相州飞机制造厂的厂领导过来商讨托管转产的问题时，突然提出一个令腾飞集团所有人都很错愕的想法，那就是能不能让他们继续生产直升机。

第五百四十七章 直6生产线

“庄总，林工，我们相州厂什么都可以按集团的要求去办，甚至都不用集团多投入，我们自己就能落实，只希望集团能够帮着我们保留那条直升机生产线。”

在腾飞集团与相州飞机制造厂合资筹备组第三次工作会的午餐间隙，相州厂的厂长吴平刚从食堂大师傅那里打完饭菜，就被庄建业招呼到他的这一桌，几个人聊了些航空工业界的趣闻，吴平话锋突然一转，又扯到希望他们相州厂保留他们的直升机生产线上。

甚至为此让相州厂做了极大妥协，愿意自己承担所有的车间转产改造费用，只希望腾飞集团能够帮着把直升机生产线给留下来。

庄建业和林光华闻言不禁对视一眼，都从对方眼里看出几许无奈与犹豫。

倒不是两人不想在直升机方面有所建树，关键的问题是，腾飞集团在这方面根本就没有任何经验可研。

尽管都叫做航空器，但固定翼飞机与旋翼飞机根本就是两个不同的概念，无论是原理、气动还是配套的部件儿完全是大相径庭。

腾飞集团这么多年从做等比例模型开始，一步步从无人机起家，用了几年的时间才搞出起飞重量5吨左右的固定翼飞机，就已经快把心神耗尽了。

这要是在另起炉灶，从零开始的做直升机，哪怕两人有这个心，也没这个能力，因为那又是另一个巨大的深坑，这跟相州厂有没有直升机生产线没半毛钱关系，而是整个直升机产业链的生态，让两人心里很没底。

吴平见对面两人只是皱眉并未说话，已是知道对方的想法，实际上过去的两次工作组会议上吴平已经逐渐摸透腾飞集团的脉络。

与其他部委下属的航空企业不同，腾飞集团更加商业化，一切决策基本建立在项目的前景是否盈利，如果没有，哪怕项目再好，腾飞集团也不会往里近。