但这并不是庄建业最担心，令他深感危机的还是埃文斯和欧文领导的行动者航空系统公司，就在腾飞航空总公司参与海军的安-26改装的时候，位于德国的行动者航空系统公司突然传来消息，两名资深雇员突然被联邦德国安全机构带走，指控的罪名是洗钱。

然而庄建业却知道，这不过是欧洲方面敲打行动者系统公司罢了，毕竟这段时间行动者航空系统公司敏感技术方面做得不但大胆，而且过火。

如果埃文斯和欧文能有林德曼和李斯特那般精妙的操盘能力也行，可惜两人在这方面实在太差，加之两人的根基本来就很弱，被欧洲安全部门盯上是迟早的事儿。

所以这次行动者航空航空系统公司的两名雇员被安全部门带走，也等于是给庄建业一个警告，如果在算算时间，八十年代末九十年代初那场以苏联解体为标志的地缘政治灾难，腾飞航空总公司的危机显然不止于现在这点儿小儿科。

可正所谓危机，危机，有危险，却又蕴含了无可揣测的机遇，正因为如此，如何安稳渡过八十年代末九十年代初这个百年难得一遇的动荡节点，之后瞄准机遇让腾飞航空总公司再上一个新台阶便成为庄建业这段时间思考的主要方向。

基于国内的企业和单位表现出的疏远和不信任，庄建业也懒得费那个力气，喜欢国外的产品就去拥抱，反正国内又不是没有深爱国产的部门，于是庄建业就盯上了部队这个对国产替代最偏执的大客户。

尽管军费紧缺，经费可怜，可要是找对方向，部队哪怕缺钱也会咬紧牙关往里狠砸，五六十年代的两弹一星便是如此，腾飞航空总公司的产品自然没法跟两弹一星相提并论，可无论是特种资源平台还是舰用燃气轮机都代表着未来部队发展的方向，只要能把性价比维持在一个合理的程度，部队必然会大力支持。

第四百九十三章 机遇窗口

于是庄建业在告知秦红军、埃文斯和欧文开始剥离行动者航空系统公司抽身离开后，立即利用近两年通过整合宙斯-3无人机系统获得的欧洲先进航空电子设备，研发出两款基于安-26的机腹下方盒装组件。

借着海军内部讨论两架换装d-46l涡轮螺旋桨发动机的改进型安-26该如何使用时，以发动机配件的形式提供给海军。

与此同时，痛快的接受首长的邀请，带着全家北上戴河疗养地，想方设法的与同在此地疗养的首长各种套近乎，抱大腿，并毫不隐晦的将一系列与首长亲密互动有意无意的散播出去，以便让外人产生一种庄建业上面有人的假象。

最后就是庄建业最拿手的炒作了，海军虽然有航空兵，但规模上终究比不上空军，想要把航空发动机甚至是正在推进的先进轻型运输机真正的在国内打开销路，空军的意向至关重要。

除此之外，由空军领导的联合航空公司在民航领域也有着举足轻重的地位，再加其他一系列由空军扶持起来的其他地方性航空公司以及接受空军培训指导的邮政货运飞机队伍。

所以抓住空军真的不是简单的销售几架军事装备，而是能撬动一大块民用航空市场。

这对因为拒绝承包困难企业而导致国内民用飞机业务下滑的腾飞航空总公司来说，无异于是一个抢占国内民机市场，确立腾飞航空总公司民机一哥地位的绝佳机会。