其实何止是纸业生产厂，国内其他行业的困难企业都希望有马厂长这样的牛人，能带着他们咸鱼翻身，摆脱困境，实现逆袭，重回巅峰。

于是什么张厂长、李书记、王经理等等一系列承包制下的牛人一个个粉墨登场，成为各个行业中仅次于马厂长的改革红人。

航空航天系统眼见其他行业人才辈出，承包制搞得红红火火，大集团弄得热热闹闹，再一看自己这边温吞温吞的，像个半死不活的乌龟，这怎么得了，先不说心里嫉不嫉妒，就说去上级开会时跟其他部委聊到这方面的事情，领导的脸估计得被其他部委反复摩擦好几十遍，这还得了，不行，改革，必须改革！

难道航空航天系统内就没有类似马厂长这样的能人吗？

于是庄建业就这么再次被推到台前，没办法，实在是这些年腾飞航空总公司发展的真的很棒，再加上本身又是两部门融合的试点，作为当家人的庄建业自身能力有非常强，所以庄建业和他领导的腾飞航空总公司肩负起这项改革的众人简直就是众望所归。

正因为如此，当这个消息从部委哪里以非正式的方式流传出去后，不少航空航天系统的困难企业都高兴坏了。

纷纷提交报告，希望尽快能被腾飞航空总公司给承包去。

那积极劲儿，比数十年后不谙世事的小姑娘，争着抢着给爱豆生猴子还要狂热，恨不得报告提交上去，下一秒就带着全厂老少爷们儿跑去腾飞航空总公司求包养。

之所以有如此盛况，原因无他，只因为腾飞航空总公司的待遇实在是太好了，先不说已经把工资当成零花钱的技术人员，就说一线的普通工人，部委评定的基本工资也不过是其总收入的40，其余的60是绩效、补助、奖金。

换句话说，同样的工种，腾飞航空总公司的人比其他厂的工人收入要高出150。

当然，高工资带来的就是高门槛、高要求以及严格的管理制度，并不是谁想进来就能进来的。

这一点在航空航天系统内部并不是什么秘密，正因为如此，尽管其他厂的干部职工羡慕，也只有真本事的敢去显身手，大部分混饭吃的真敢去试试的还真没多少。

可现在不一样了，部委准备推动大集团，大承包，解决困难企业，让腾飞航空总公司牵头，那大家伙就可以大大方方的享受腾飞航空总公司高工资，高福利了，放在谁身上不高兴？不兴奋？不激动？

庄建业是既不激动，也不兴奋，只是看着部委下发的非正式文件一个劲儿的直皱眉头。

养几个闲人庄建业不怕，以前二十三分厂的那批老职工早就被技术更加精湛的技工所替代，庄建业也没说让他们卷铺盖回家，不继续留在厂里，工资待遇一样不少。

问题是一、两个厂庄建业为了给部委领导面子，包下来到没什么，关键是部委一下子塞了二、三十个，腾飞航空总公司哪怕胃口再好，这二、三十个厂子吞下去也得撑死。