正因为如此，尽管看着这一幕庄建业心里有点儿不适，但还是扬了扬下巴：“所以呀，在狠劲儿上，我不如老许，跟人相比，我庄建业简直就是纯洁到冰雪融化的可爱小青年。”

这话也就是邱大林听到，勉强还能忍住，这要是被大洋彼岸的李斯特知道，立马就能拿办公室的钢筋混凝土的墙壁狂练铁头功。

居然敢说自己是纯洁的可爱小青年？

见过不要脸的，就没见过庄建业这么不要脸的，对无人机各种简配导致用户频繁发生空中折断，甚至解体事故也就算了，居然把这个锅甩到h公司的头上。

说h公司从去年下半年提供的技术指标，材料型号以及对成本的控制等技术文件，让腾飞厂不得不按照h公司的要求进行调整，因此所有产品的质量问题，腾飞厂概不负责。

李斯特虽然知道这是腾飞厂故意的，可半点儿招都没有，因为为了逐步控制腾飞厂，李斯特的确是不停的提出技术上的要求，以便能在原材料、工序等方面压缩腾飞厂的自主空间。

哪成想人家反手一个简配，直接就把这边抽得脑袋嗡嗡的。

而且理由还很充分，按照你的技术要求来，就得这么办，质量有问题？我也没办法，你们h公司非要这么干，腾飞厂拿钱办事儿，就听你的喽，至于原因，你们h公司提供的技术要求，我们腾飞厂上哪儿知道？

李斯特都t快疯了，如果h公司知道是怎么回事儿，还急吼吼的找腾飞厂干什么。

结果李斯特这边拼命催促腾飞厂查找原因，腾飞厂干脆彻底关闭所有无人机生产线，开始停产整顿。

本来被美军质疑质量问题，严厉问责，司法部那边也是一个赔偿接着一个赔偿的敲h公司的竹杠，再加上众多的美国国内用户的索赔诉讼。

h公司顿时陷入四面楚歌的境地，结果腾飞厂在这个时候停产整顿，无异于是把h公司往断头台上又送了一程。

偏偏这个时候美国几大航空巨头蠢蠢欲动，准备借机把h公司这头肥羊给吞了。

没办法，美国的商业逻辑就是这样，h公司把腾飞厂当成肥羊，波音、麦道何尝不是把h公司当成肥羊。

在如此危急关头，h公司的董事会突然发生分裂，被李斯特和林德曼包裹很好的短板顿时就暴露出来，那就是一个毫无技术基础可言，用纯资本和所谓的商业模式构建的所谓航空技术公司，就是个毫无风险抵抗能力的皮包公司。

没有意外还好，一旦有些风吹草动，内外交困之下，很有可能被严酷的商业浪潮一波带走。