说道新能源汽车，就不得不提起国内的造车新势力蔚小理。

如果说华夏汽车是龙头的话，那么最有机会紧随其后的就是蔚小理三家公司。

也因为华夏汽车的高端定位，让三家有了生存空间。

蔚小理，之所以说是造车新势力，是因为三家公司都是跨行业进入新能源汽车领域的。

以前都不是做汽车行业的，他们运用的是互联网的玩法，进行发展。

比如智能化，比如更加炫酷的车型，比如未来科技等等。

当然，不管三家企业多么的有潜力，现在不得不说的是，华夏汽车是新能源汽车的绝对龙头。

哪怕最快的蔚来，现在也不过刚刚开始交付而已，而且其资金链非常的紧张，不同于华夏汽车，蔚来这个时候是卖一辆就亏一辆。

而另外两家现在还没有量产呢，所以虽然他们被人看好，也是融资最多的公司，但是现在在华夏汽车面前依然是一个弟弟。

华夏汽车，你说他是传统车企吧，也不准确，因为他没有生产一台燃油车。

说他是新势力吧，也不准确，因为华夏汽车通过买买买，已经拥有了全产业链的资源。

而且，有李欢这个挂壁，加上木子的智能，可以说华夏汽车绝对是最智能的汽车，但是华夏汽车的玩法很传统。

也从网上预订，但是也建立了自己的渠道。

也炒作，但是不同于现在的新势力，隔三差五的就上头条。

而且华夏汽车不差钱，所以从建厂开始到现在，没有融资。

跟其他的新势力对比起来，简直是没有太多的故事可说，其他的新势力们，不搞娱乐圈简直是娱乐圈的损失。

当然，他们一直这么热闹也是有原因的，只有不断的获取关注度，才能够不断的吸引新的投资。

真的不吭不响的，估计过几个月就会消失了了。

华夏汽车今年国内的销量依然破百万，李欢对于华夏汽车，还是非常的看好，最起码一旦开始融资的话，恐怕不会缺乏投资人。

毕竟，咱已经实现了盈利了，合适了就加入进来，还要看你带来多少资源，不合适的话，咱也不着急。

不过，今年华夏汽车也却是要开始融资了，融资的一个重要目的就是为了国际化。

想要实现国际化，没有那么简单，国外玩家通过上百年的积累，完成的深厚的壁垒，在新的赛道上一夜之间消失不见了。