半小时过去，油量依然充足。

根据目前的情况推测，在完成本次四万多公里的长途飞行任务过程中，需要加油的次数不会太多。

汇报完燃料数据后，郝淮瞥了一眼导航信息，迅速向右转弯，不再直线朝边界飞去。

他非常清楚转弯意味着什么。

正对国界线飞行与侧身相比较，两者之间的差异显着。

一旦机体侧面朝向，则雷达反射面积会大幅增加。

即使歼X-32是一款隐形战斗机，但仍不能忽视任何一个国家可能拥有的反隐身技术。

现代隐形战机并不能达到绝对隐身的效果。

反隐形雷达与隐形飞机之间的较量就像盾与矛的关系，最坚固的盾总能抵挡住任何锋利的矛，归根结底，还是盾稍微占据优势。

当机体雷达反射截面积增大时，即使是最先进的隐形战斗机也无法逃过反隐形雷达的监测。

特别是现代高科技战机为了适应新型战争需求，加大了载油量、携带武器种类更多性能更强，这些改变往往意味着机体体积的不断增大。

一代代更新换代，机身尺寸也随之膨胀，这导致它们面对反隐身探测时更加难以隐藏。

因此，当郝淮操作歼X-32调整姿态瞬间，雷达反射面积立刻扩大数倍。

驾驶歼X-32继续前进，每隔大约半小时，那熟悉的女声就会响起一次。

询问状况、汇报细节，重复相同的流程，但这样的交流并非毫无意义，它能够帮助指挥中心判断何时需要派遣空中加油机，并掌握飞行员郝淮的当前状态。

实际上，在头几个小时里每半小时联系一次；待飞行时间超过十二小时之后，询问频率会更高；而一旦持续二十四小时以上，则每隔十分钟就需要报告一次以确保人员安全。

经过三小时连续作业，一切顺利，没有发生任何异常。

“指挥中心，主油箱余50%，四辅全满。”