虽然对于刚进入二十一世纪的人们来说，无人驾驶听起来十分神奇，又十分遥远，但是认真想一想那种画面，就足够让人期待的了，如果哪一天无人驾驶真的能够实现，那时候的汽车，肯定会有更多的用途吧。

对于天明集团提出的汽车四化，国际上各个汽车制造商对此的反应也是各不相同，电动化的研究方向基本上每一个汽车厂商都能认同，但是对于智能化以及共享化这两个，不少人都觉得不太现实。

尤其是共享化，如果汽车实现了共享，那么对于汽车制造商而言，岂不是意味着销量的直接下滑？这样的四化，又有什么实现价值呢？

针对这样的论调，周景明倒也没有做过多的回应，对于四化的发展理念的理解，本身就是见仁见智的，每个公司自然可以选择自己的发展道路，周景明只不过是共享了这些理念，却也没有必要将这些理念强加给别人。

但是不管怎么样，天明集团肯定会坚定地朝着汽车四化的方向发展的，这一点是谁也改变不了的。

员工大会结束之后，天明集团也按照周景明在大会上的部署，按部就班的运转起来了，准备在新的世纪创造更大的成就。

天明集团总部，董事长办公室。

“从目前已经公布销量的汽车厂商来看，我们集团去年的销量暂时名列世界第四，排在我们前面的，依旧是通用、福特以及大众这几个公司。”坐在周景明对面的赵柯说道。

今年的通用一反常态，竟然早早地就公布了去年的全球销量，相比较去年，通用汽车的涨幅虽然不高，却是突破了800万辆的大关，成为史上第一家年度销量突破800万的汽车制造商。

“今年我们集团的销量排名，不会有任何的变化的，最后肯定还是第六，不说别的，丰田肯定比我们，而且高出的数量还不低，除此之外，去年排在我们前面的戴姆勒-克莱斯勒的销量，应该也会比我们高。”周景明沉吟道。

前年戴姆勒-克莱斯勒的销量就是420多万，只要去年他们的销量不减少，就依旧比天明集团多。

“不过好的一面就是我们和前面几个的差距也是在逐渐缩小，这才是最重要的。”赵柯接着说道。