第二天，也就是月25号那天，星期一，西方国家正处于圣诞节假期，美国的《消费者报告》杂志以及德国的《automotorandsport》汽车杂志联合发布了“八十年代十佳车型”这份极具权威性的榜单，这也是近十年来含金量最高、最被所有的汽车爱好者所期待的一份榜单。

因为这份榜单，可以说是对整个八十年代国际汽车工业发展的一个总结，也是对下一个十年，也就是九十年代发展的一个展望，具有很重要的意义。

除了这份“八十年代十佳车型”的榜单之外，两家杂志社还对入围榜单的每一款车型进行了简短的点评，以便于消费者更好的认识这份榜单。

随着这份十佳车型榜单一同发布的，还有一份附赠的“八十年代百佳车型”的榜单，这份榜单，是评审委员会根据自己的主观评断选出来的，算是送给消费者的一份礼物吧。

而在“八十年代十佳车型”的榜单中，排在首位的，就是“最佳中大型轿车，麒麟轿车”，而评审委员会给这款轿车的点评则是，“搭载转子发动机的它，以一种黑马之势横空出世，首次参加勒芒24小时耐力赛便获得冠军，平添了这款车的传奇色彩。”

紧随着麒麟轿车的，就是获得“最佳紧凑车型”荣誉的记凤凰牌轿车，同样的，对于凤凰牌轿车，也有这样一段评语，“方正车身设计的终结者，圆润车身设计的开创者，这是一款具有划时代意义的车型！”

因为这份榜单是同时发布到欧美各国的，而随着榜单的发布，国际社会上也开始认真的研究起了这份榜单，各款车型都受到了许多爱车人士的热议，尤其是天明汽车公司入选的两款轿车，更是受到了许多人的关注。

这份榜单中，头一次出现了中国设计制造的汽车，这本身就是一个值得议论的话题，再配合国际汽车工业上抄的沸沸扬扬的16949质量管理体系，更是让中国的汽车工业走上了前台，接受来自世界各地消费者的检阅。

更何况，这两款来自中国的上榜车型，竟然还是同一家公司生产的，也是这家公司目前仅有的两款车型，更增加了这份榜单的传奇色彩。

来自欧美各地的相关媒体，也是第一时间转载了《消费者报告》评选出来的这份“八十年代十佳车型”的榜单消息，并且开始在欧美各个国家之间流传开来。