而在abs系统的开发项目结束之后，周景明又马不停蹄的成立了esp系统的研发项目组，准备将汽车电子厂的工作重心转移到esp的研发上。

按照周景明的记忆，博世公司会在进入九十年代以后，开始研发esp系统，也就是说，目前世界上只有天明汽车公司正在对esp系统进行研发，其余的公司，比如说博世，最多也就有这样一个不成熟的概念罢了。

周景明要抢在博世公司之前，将esp系统的专利全都注册好，目前公司正处于高速发展阶段，资金上确实有点紧张，缸内直喷技术给公司带来的收益是有目共睹的，一旦能够将esp系统的专利申请到，肯定又会给天明汽车公司带来一笔巨大的财记富。

当然，换取专利费只是次要的，更重要的还在于，周景明想要利用esp系统，正式进军世界汽车电子市场，跟博世以及大陆这样的老牌公司掰一掰手腕！

“从下周开始，就按照我刚才的分组，正式开始esp系统的研发，每一个星期都要进行一次项目汇报，各个组的负责人汇报本组的进度，有什么问题及时来找我协调。”汽车电子厂的会议室中，周景明正在做工作安排，而底下，则坐着陈飞翔等一干技术员。

因为esp系统是由好几个模块组成的，周景明就按照各个模块进行分组，分别设计相应的电子装置，而周景明则作为总负责人，负责整个系统设计的技术指导以及协调工作。

安排好相应的工作之后，周景明又把几个小组的负责人留了下来，单独嘱咐了几句，然后这才离开了会议室。

接下来的时间里，周景明则把全部的精力都用在了esp系统的研发上，得益于前段时间周景明做的培训，再加上周景明也身体力行的参与到了这个项目的开发当中，所以项目运行的十分顺利，最初的一段时间，没有出现任何的问题。

一晃两个星期的时间过去了，《消费者报告》那边，也已经完成了全部五十款车辆的性能测试，并且按照相应的标准给出了分数。

消费者满意度调查那边，目前也在对所有的调查问卷进行进行结果统计，很快就能得出最终的榜单结果。

而此时此刻，卡特以及里贝里等人，正在对性能测试的各项结果进行登记、汇总，虽然这项结果并不能代表最终的成绩，但是一般来说，性能测试上居于前十的车型，基本上都是可以登上最终的榜单的。

“奥迪80，道路测试综合得分为8.5分，可靠性测试为9分，安全性为7.5分，总计25分。”