不多时。

由陕地天成电气工业试生产的五十辆重型运输车，排着整齐队伍，悬挂红花红绸带，缓缓驶来。

经过多次实验和试用，该运输车规格最终被确定为：五线十轴半挂，宽68米，长26米，高36米，可分区域自卸，车头可换。

该车采用纯乙醇+液氧的燃气涡轮机作为驱动系统，另外配备‘有线电车’驱动系统。

也就是说，四条单向十米宽的运输专用道上，各有一条电缆，能够像驱动有轨电车一般，驱动重型运输车。

电缆供电系统包括：高速光伏发电系统、高速附近风力发电系统、产业园光伏发电系统、草原路段风力发电系统……

这就是一路向西高速。

重型运输车限速不同于普通汽车的120kh，而是140kh，部分路段允许160kh，紧急情况下，如运兵、运武备、运输急缺物资、运送需急救的病人，随便发挥。

因为这是专用道，不允许其它车辆同通行。

而如此庞大的车辆，在驾驶操作方面，也与普通运输车不同。

首先，如果不具备智能驾驶辅助系统，必须设置两名驾驶员。

一名负责方向、加速、减速、鸣笛。

一名负责路况、导航、车辆信息、货物信息。

前者位于驾驶室中间的主驾驶座，两侧无其它座椅，酷似战机……

后者位于驾驶室中部的副驾驶座，两侧无其它座椅，看不到前车窗，因为身前是一台180度弧形显示器。

两边分别显示运输车两侧，中间显示路况、导航、引擎参数、车辆运行状态。