随后，领着众人来到距离隧道约有十里地的‘上下道口‘。

由于天成投资的一路向西高速，不同于母星现有的高速规则，采用5+2模式，也就是单向拥有两条货运道、三条快速道、一条应急、一条避险，上下道口的设计，也与常规‘收费站‘不同。

可以说，它是一座结合服务区、收费站、货运站、客运站为一体的‘高速管理处‘。

下了高速。

可右拐进入服务区，休息结束，走盘旋道上高速。

可左拐进入客运站、货运站，装上乘客或货物，走盘旋道上高速。

也可直行进入收费站，天成运输车队拥有专用车道，其余通过智能一卡通走etc车道或人工车道。

出了收费站，抵达产业园，但产业园周围没有道路，想前往另一个产业园或其它城市，还需返回高速。

这个模式只在偏远区域施行，大概相当于‘开枝散叶‘。

一路向西是树的主干，分化出的枝条是产业园，家家户户是树叶。

如此，在一路向西工程中，不需要连接省道、县道、村村通，能给上级节省一大笔资金。

而铺设电力、网络、燃气、自来水也非常方便，沿着一路向西高速直接铺过去就能连接各个产业园。

但村民想出远门，要么乘坐高速区间客车，要么自己买车。

葛小天内心偏向于绿色出行，但实际上……

自家卖车。

还成了华夏最大的汽车制造商和销售商。