可庄建业却清楚，在这么竭泽而渔下去会出大问题，更重要的是国家对此也不可能永远的视而不见，万一哪天动真格的治理环境，怎么办？

中国腾飞还真要停产整顿？

那就太被动了。

所以与其坐等挨到，还不如主动出击，将自己的能源消耗变得更清洁高效，不但免于日后的整顿，更重要的是未来还有可能凭借这些成熟的产品和技术狠狠的赚上一大波。

于是庄建业便打起了煤炭清洁的注意。

一来中国腾飞主要的能源是煤炭；二来国内的能源结构是富煤，缺油，少气，这就决定未来很长一段时间煤炭依旧是国内的主要能源。

相较于前两点，最最重要的是，中国腾飞拥有燃气轮机的相关技术，这就让中国腾飞进军整体煤气化联合循环发电系统，即ig系统有了充分的技术保障。

而这种整体煤气化联合循环发电系统又被称作最清洁的煤炭发电系统，它是利用诸多供应业设备将煤炭里的二氧化硫，二氧化碳分离，形成清洁煤气，诸如到燃气轮机当中，驱动发电机发电。

只不过所需的燃气轮机功率不能太小，最差也得在100兆瓦的e级重型燃气轮机水平！

第一千七百二十章 给欧洲生动的上了一堂课

因为只有重型燃气轮机才能带动大功率压气机，为脱硫、分离二氧化碳和粉尘提供充足的动力。

可问题是中国腾飞在重型燃气轮机方面的积累只能说一般，努努力的话，十多年之后或许能有所进展，但那样话的进度太慢了不说，更关键的是有可能因此错过绿色产业升级带来的商机。

于是庄建业就把目光投向了国外。

恰巧美欧因为能源设备大战，将意大利的安萨尔多集团推上了风口浪尖，另其意外的成为了世界第四大重型燃气轮机生产制造上。

这也就罢了，最关键的是安萨尔多集团这小身板儿承受不住这么大的咖位，因为其自身在欧债危机中损失惨重，再加上产品方面既无法跟德国的西门子一较高下，跟没法跟美国的通用相抗衡。

至于性价比方面，又比不了日本的三菱。