因为随着空客的全系机型大幅度涨价，这个促销活动就等于事实上流产了。

波音到是有继续坚持的能力，可问题是随着与中国腾飞合作的重新开始，波音实际上也是放弃了之前的促销活动。

没办法，如果在坚持的话，波音也有些撑不住。

不过波音的做法比空客要狡猾的多，他们对国内各大航空公司说他们依旧维持原有的报价，但仅限于裸机，如果要适配相关的电子设备、人员培训、内部装饰啥的，那就得另行加钱了。

至于增加的幅度嘛，参考各机型的原价就能做到心里有数了。

这么一搞，国内各大航空公司虽然挑不出啥毛病，但心里却都跟吃了苍蝇似的，别提有多恶心了。

当然了，最终令东航将价值360亿人民币的大单交给中国腾飞，最关键的还是fb-220客机品质。

如果一款民用客机的安全性、舒适性和经济性达不到航空公司的要求，即便在企业层面在强大，产品价格在优惠，那也不会打动航空公司的心。

毕竟航空公司可是承担着旅客安全抵达的重任，稍微出点儿纰漏，诱发空难事故，毁掉的不单单是乘客的生命财产，还有航空公司的前途命运。

纵观整个航空发展史，因为空难事故倒下的航空公司简直不要太多。

正因为如此，就算是中国腾飞能捏爆东航的喉咙，如果fb-220客机不过关，那东航也不会去买，更不会买这么多。

毕竟捏住喉咙不过是活的难受点儿，可一旦出了什么事儿，东航极有可能直接扑街。

难受点儿起码还能活，可要是扑街了，那就彻底玩儿球蛋了！

好在这次冰冻自然灾害，fb-220客机用实际行动证明他的可靠性、安全性以及经济性。

就比如说那位跟着爷爷率先登机的女孩儿，在抵达魔都后第一时间就把拍摄的视频发到网上，并激动的评论说：“真的没想到这是咱们自己造的飞机，超舒服，超赞，不接受任何反驳！”

还有那位拒绝登机的母亲，在机场电力恢复后通过大屏幕的电视直播了解到fb-220客机的情况，以及周围人陆陆续续登机离开，也咬着牙跟着上了飞机，一番体验过后，立刻就对fb-220客机大加称赞，直言往上的那些人都是骗子，还得她跟孩子又在机场多等一天。