五叶大侧旋螺旋桨显得霸气十足，配合机身上布置的光电探头、通信天线、雷达系统，令整架直升机给人一种生人勿进的生猛感。

“这……这……这……就是直-15？”

莫德里奇看着灯光下的直升机，一双蔚蓝色的大眼睛睁得老大，难以置信的朝着小满问了一句。

其实不止是莫德里奇，伊莫拉汗和克里姆多有着同样的疑问。

没办法，作为这些年军事交流的重要伙伴，俄国和中亚国家经常派遣代表团访华，对国内相关装备是有一定了解的。

直-15虽然没有被部队大规模采购，但也有少量装备，用于对外展示，万一被那个国家看上，不还能赚点儿外汇补贴补贴家用不是。

所以无论是莫德里奇，还是伊莫拉汗和克里姆多不但见过直-15，甚至还亲自登机体验过。

正因为如此，当他们听说合成旅的航空运输力量只有一架直-15，就懒得去看了，再加上合成营以草原气候不利于保养，日常把直-15用伪装罩遮盖的死死的，这些见过直-15的人就更加没兴趣了。

左右不过就那样，且只有一架，在神秘又能起到多大作用？

结果今时今日合成营的直-15终于展露真容后，众人方才发现，此时此地的直-15，与曾经他们见过的直-15有着很大的不同，甚至可以说完全就是两架不同的直升机。

老款直-15为了充分发挥通用直升机的功效，在机身上设置了三个舱门，即左右侧开舱门以及尾部悬吊舱门。

当时中国腾飞认为这样设置有利于官兵快速登机的同时，可以方便装载更多的技术兵器。

然而宽度只有两米的货舱，即装载不了轻型机动车辆，又因此造成侧开门过小，造成固定机枪或榴弹发射器安装受限，最终造成整体的使用很不灵活不说，细短的尾梁也造成操纵上的一些难题，导致老款直-15实际使用中被飞行员诟病颇多。

正是因为种种原因，老款直-15自始至终没有得到部队的青睐，算是中国腾飞这么多年来为数不多的失败项目。

这要是放在其他单位，失败也就失败了，型号砍了再来新的就是了。

可中国腾飞的当家人是谁，那是号称最懂航空界的庄建业，过日子精打细算到骨子里的男人。