按理说进行这样的测试无可否非，可奥金莱克却明显抗拒，这里面要是没问题才见鬼呢。

奥金莱克也知道自己漏了马脚，但也不得不死鸭子嘴硬，没办法ge-2800燃气轮机最扛不住的就是高温，超过35摄氏度，燃气轮机的功率就会断崖式衰减，超过37摄氏度，随时出现宕机现象。

英国海军的45型驱逐舰趴窝故障中绝大多数都是因为简体内部高温引起的。

无奈之下，英国海军只能给45型的动力舱安置了制冷空调，可依旧无济于事，连间冷循环技术诞生地都这副德行，只为了赚把块钱的ge就更没有解决方案了。

奥金莱克如何能答应？

不过奥金莱克抓住的点也很巧妙，那就是招标书上没有明确温度方面的要求，不过奥金莱克还是不晓得什么叫活人不能让尿憋死的变通精髓，只见庄建业将手里的招标书打开，用笔在上面刷刷点点写了几句话，然后交给身边的助力：“跟评估专家组说一声，把这几点加进去……”

奥金莱克见状，不禁撇撇嘴：“专家组能听你的？”

结果话音刚落，一旁的沈总落寞的说了句：“能听，因为专家组里三分之二的专家都出自中国腾飞……”

第一千五百三十五章 第三方技术评估机构

说这句话时，沈总除了无奈，就是无奈。

如果有其他的办法，沈总当然希望能从市场角度去解决，而不是走麻烦的政治途径，要知道政治这东西操纵起来麻烦不说，很多时候还得支付大量的政治资本和政治代价，一个不好极有可能万劫不复，远没有简单直接的市场原则来得轻松写意。

可问题是跟其他友商，沈总可以用碾压的姿态，利用市场原则直接冲过去，遇到中国腾飞玩儿这套原则那是根本行不通。

除了中国腾飞本身就是这方面的高手外，最关键的是，燃气轮机这类高技术工业设备专业评估是必不可少的。

这就好比买车，入门级的菜鸟总会叫上几个老司机朋友帮着参谋参谋，那辆车飚起来更丝滑，更有乐趣。

工业燃气轮机这类更专业，更复杂的设备，一两个老司机当然不足以全部参谋，势必要组成一个专业的团队，为客户进行独立的，专业化的性能评估。