按照西气东输工程项目组的规划，准备在一期工程的基础上，建设一条通往珠江三角洲的油气传输管道，并最终延伸至港岛。

从而进一步缓解珠江三角洲能源短缺，促进当地经济发展的同时，也能进一步落实国家西部大开发的战略目标。

正因为如此，西气东输二期工程共规划了74座阀门调节站，需要74台功率在20兆瓦的大功率燃气轮机用于管道加压，以及148台功率为8兆瓦的中型燃气轮机作为备用电源和储能站。

光这二百多台工业燃气轮机的投资就超过450亿人民币，可以说是近些年来中国腾飞航空动力有限（集团）公司遇到的最大的一笔单子。

可问题是，收到招标书的庄建业却一点儿也高兴不起来，因为西气东输工程项目组给他的招标书上写得很明确，中国腾飞航空动力有限（集团）公司只能参与8兆瓦中型燃气轮机的项目竞标。

74台大功率燃气轮机根本连提都没提。

要知道450亿当中74台大功率燃气轮机就差不多300亿，剩下的8兆瓦燃机就算把148台全部拿下也只有150亿，更何况在8兆瓦级别燃机上，国内竞争异常惨烈，中国腾飞航空动力有限（集团）公司就算中标也不可能把150亿全部吞下。

就这么眼睁睁的看着几百亿的大钱就这么溜走？显然不是庄建业的性格！

第一千五百二十一章 最大赢家

更何况，庄建业都已经错过一次机会了。

要知道西气东输工程作为三峡工程之后的又一超级工程，从2000年就开始规划了。

自然是吸引一大批国内外相关企业的关注。

特别是工程涉及的几个高附加值配套设备，更是让不少企业趋之若鹜。

这其中自然就包括中国腾飞。

除了相关的工程机械和设计外包服务外，最让中国腾飞看中的便是一期工程中，长达4300多公里油气管线上的百余座阀门调节站涉及到的价值超过500亿人民币的工业燃气轮机设备。