然后吧啦吧啦吧一阵的吹，足足能吹大半年。

有这样的社会群众基础，中国腾飞再在价格上和后期维护上稍微让点利，各单位和航空公司必然疯抢。

与之相比，什么庞巴迪的crj-700900，什么巴西航空工业集团的erj-170175系列，跟fb-220-300系列相比那就是个弟弟，毕竟首长专用机独属于fb-220-300系列，届时无论是crj-700900和erj-170175连一较高下的机会都没有。

也只有空客的a319或波音的737-600这类用干线客机抢支线客机市场的野蛮人，靠着空间更大，舒适度更高能与fb-220-300系列在国内支线客机市场上正面掰掰手腕儿，剩下的都得被中国腾飞按下地上摩擦。

被这位这么一分析，其他这才恍然大悟，原来庄建业这小子如此狡猾狡猾滴，居然把国内的消费心理拿捏的死死的，既然如此哪还说什么，为了国产民航客机能更进一步，在装作不知情的情况下，尽量配合庄建业这个臭小子抢占国内市场。

于是在fb-220-300正是装备空军某部，并称为国内调研视察的专机后，无论是纸媒头条，还是电视报道，都会有意无意的给fb-220-300系列一两个镜头或特写。

而这种由亲自代言的免费广告，可比花高价聘请所谓的天皇巨星又唱又跳的来得立竿见影的多。

事实也的确如此，自打在新闻上见到fb-220-300系列后，国内的航司就已经坐不住了，开始频繁的联系中国腾飞，询问fb-220-300系列的细节情况，但庄建业通通以保密唯有给婉拒了。

结果庄建业越是如此，那些航司就越是上杆子想知道fb-220-300系列究竟是个什么情况，可庄建业却稳如老狗一样，就是不松口，知道今时今日一下子放出fb-220-200300400三个型号，这才以一种内部销售的方式投向市场……

第一千四百七十二章 超越同行的核心技术

当然，即便是这种所谓的“内部销售”也是极具国内特色的。

由于国内市场经济还不完善，加之八、九十年代价格双轨制造成的惯性，导致不少人都有一种正常市场购买的东西不好，只有通过关系拿到的才物美价廉的错觉。

庄建业就是抓住这个心里，借着中评专家组来中国腾飞的机会，顺势搞了这么一波，一来增加中国腾飞的业务量，二来还可以增加在舰载机方面的胜算。

毕竟中国腾飞给的价格和优惠可都是实打实的，半点儿打折都没有。

至于庄建业大喊的亏本儿、补贴也的确存在，只是没有说的那么夸张罢了，充其量每架也就一百多万而已，可既便如此对于中国腾飞来说也是个不小的负担。

可无论是庄建业还是中国腾飞对此根本就不在乎，因为国家对中国腾飞每架民用客机的补贴就高达1500万。