奥斯曼安全部队对此只能是疲于应付，焦头烂额，偏偏这个时候估计做空势力卷土重来，开始借着奥斯曼国内安全局势恶化，开始肆无忌惮在货币、股市和债市上搅风搅雨，很快就导致奥斯曼本国货币里拉再次大幅跳水，奥斯曼经济再度濒临崩溃。

为了挽救经济，奥斯曼不得不将控制的国有企业进行私有化，以此募集资金熬过这场经济寒冬。

面对如此千载难逢的抄底机会，各路资本犹如饿狼一般疯狂扑入，很快奥斯曼最大的电信运营公司、最大的港口、最大的船舶制造厂、最大的燃气管道运营公司、最大的电力运营公司都被外国资本所控制。

当然这其中也包括奥斯曼于1984年成立的，迄今为止奥斯曼唯一的一家航空航天制造企业，奥斯曼航空航天工业集团。

欧洲的空中客车公司近水楼台且借助地缘便利以9亿美元购入该集团42的股权，成为绝对的大股东。

波音作为美国资本自然不能缺席，以45亿美元获得21的股权。

紧随其后的是中国腾飞，以2亿美元的价格获得93，奥斯曼政府则以土地作价1亿美元，获得46的股权。

这便是奥斯曼航空航天工业集团前四大股东的股权结构，其余部分分属28个不同的投资机构和个人，如此一番操作下，奥斯曼航空航天工业集团尽管名字里还有奥斯曼，但整个企业与奥斯曼已经没半毛钱关系了。

第一千四百一十三章 这事儿我庄建业能干？

而奥斯曼航空航天工业集团只不过是奥斯曼众多国营企业私有化的样板之一，还不算最惨的，那些被肢解的，甚至是直接倒闭的企业在这次奥斯曼的经济动荡中可谓是尸横遍野。

但这对国际金融炒家和大资本来说却是一场难得的盛宴。

中国腾飞作为这些资本中的一员，自然参与其中绝大部分对奥斯曼国有资产的毁灭。

不过与其他资本借机抄底然后控制住奥斯曼的经济命脉，进而获得长久收益不同，中国腾飞在这个过程中更像是一个金融炒家，抄底奥斯曼国有的头部经济是不假，却并没有作为长期收益持有到天荒地老，而是转过身将自己所持有的股份转卖给其他资本或个人，从中套取巨额收益。

就比如说那93的奥斯曼航空航天工业集团股份，中国腾飞在获得之后不到一个星期，就作价6亿美元，将其转让给美国的花旗银行。

还有24亿美元购入的12的奥斯曼国家电力公司的股份，同样以最快的速度出售给德国的巴克莱银行，作价46亿。

如此一进一出，中国腾飞获得大笔的流动资金，然后继续抄底奥斯曼的国有企业，不厌其烦的玩儿着倒买倒卖的套路。