堪称是下一代航空主战装备的核心技术。

眼瞅着美国人将这一技术在f-22战斗机最新批次上实现了初步应用，并在试飞的yf-35上普遍铺开，对于鹰酱一举一动都观察仔细的腾飞又怎么可能无动于衷，自然要摸着鹰酱的脑袋躺过这条关键的河。

毕竟这次美国人身体很诚实，哪怕嘴上说着各种不要，腾飞也不在乎，反正自己的身体跟诚实。

可这样一来，有关形状记忆合金的钣金成形工艺验证就没法继续了，原因很简单，鱼和熊掌不可兼得，腾飞虽然在国内体量还算过得去，可跟人波音、洛马这样真正的巨头相比连个弟弟都算不上。

能够专注于形状记忆合金零一个方向就已经让腾飞很吃力了，根本没法兼顾两个方向同时进行。

没办法，谁让形状记忆合金这东西烧钱烧得太狠。

不说别的，往往一个钣金成形试验就要消耗数百公斤的形状记忆合金，要知道每公斤的形状记忆合金的价格不比黄金低多少，几百公斤几百公斤的消耗，等于是拿着黄金在打水漂。

腾飞底子再厚也经不起这么折腾，更何况，就算一门心思的耗下去，钣金成形工艺在日后的下一代主战航空器的生产中能起到多大作用依旧是个未知数。

从美国人的情况来看，似乎并不乐观，万一结论糟糕，那腾飞的巨额投入不就打了水漂？

可要是就这么放弃了，又有些可惜，万一美国人错了呢，钣金成形工艺再怎么说也能降低加工成本，若是能成，对日后航空器制造有着很大的助力。

基于如此矛盾的鸡肋式的纠结中，腾飞急需一个有能力，有担当的接盘侠，将这份实践的重任继续下去。

就这样俄国便进入了庄建业的视线范围之内。

之所以选择俄国，原因很简单，不甘平庸的俄国依旧幻想着重现苏联时的荣光，因此俄国人在军备上可谓是极其重视。

然而自身的经济状况又无法支撑起庞大而高效的科研能力，再加上欧美制造商在某些关键领域的卡脖子，令俄国在先进装备方面走的很艰难。

因此只要出现能够替代欧美制造商的设备和技术，俄国人都会趋之若鹜。

至于钱的问题……