中国腾飞的钣金技术已经达到这种程度了？

这才多少年，俄国……不，哪怕是苏联没解体估计也被中国腾飞甩在身后了？

疑问过后便是深深的惆怅，惆怅各自国家没有航空工业，不然把这套设备拿回去，造飞机还不跟造香肠一样，各种疯狂暴兵和输出？

然而有人清楚这套生产线的价值，却不等于所有人都明白，毕竟白俄和哈萨克来的人有不少是纯商业领域人士，对这种技术根本就是外行，眼见三位带头大哥一脸震惊加懵逼的状态自然找那些懂行的询问下。

结果不问不知道，一问着实吓了一大跳。

原来这套生产线做的东西不是旁的，正是战斗机机身中部蜂腰外加两侧延伸出的翼根。

学名叫做翼身融合体。

这可是三代机当中最为经典的设计，传统的制造过程非常复杂，涉及到钣金、冲压、热处理、切割、焊接、机加工等多种工艺。

更重要的是无法一次成型，需要多个部件儿拼接而成。

不但结构总量大，而且机身的使用寿命也受到很大的影响，苏联和现在的俄罗斯用的就是这样的传统办法，生产周期长不说，飞机的质量也不稳定。

中国腾飞的这套生产线则大大简化翼身融合体的制造，可以说开创了一个时代，从这点来看，说是世界前列那都是谦虚，世界领先才实至名归。

第一千三百零二章 低沉本奥义

“这两条钣金成形生产线正在制造的是我们中国腾飞为尼日利亚空军生产的初教6ax教练机的中段翼身融合体，材料是高强度铝锂合金，采用的是我们中国腾飞独创的一体化成型技术，效率比传统的制造工艺提高了5倍，成本降低了3倍的同时，集体寿命增加了2倍……”

就在巴洛托夫等人看着两条生产线循环往复的生产场景吃惊的不知道该说什么是好之时，庄建业缓缓介绍起两条生产线所生产的产品。

初教6ax，是初教6ro的改进型，算是近些年中国腾飞的主打产品，同时也是腾飞系军用品类里的销冠。