结果彻底把十号工程总师给惹怒了，当着俄国厂商代表的面爆了两句粗口便摔门而去，旋即跟身边的工作人员气恼的说：“这窝囊气我是忍不了了，给上级起草报告，我们必须要有自己的大功率军用涡扇发动机，必须要有！”

……

听着小陆从其他地方汇总过来有关这次十号工程预生产型空情情况的介绍，庄建业有些嘬牙花子，刚准备交代两句，然后继续起程赶往锦官城飞机研究所去见十号工程总师，可还没等开口，庄建业的手机忽然响了，接起来没等说话，里面便传来十号工程总师不容置疑的话音：“我这边的事情你应该知道了，既然如此，我这就带着国内几个航发厂的领导和该领域的资深专家去你那儿，咱们坐下来好好商量商量，大功率军用发动机该怎么做，最好这几天就拿出个章程！”

第一千二百二十六章 wd-72suv大功率军用发动机

“老总师，要不您再好好考虑考虑……毕竟……”听了十号工程总师的话，庄建业没有立刻答应，而是将手机换了个手，耐心的劝了起来。

到不是庄建业畏惧什么，而是觉得如今这个时候再由老总师担这么大的责任实在是有些不值。

没办法，庄建业实在是太了解老总师的想法了。

那就是要为下一代国产大功率发动机铺一条路出来，就算铺不出一条路，那也要打下一个牢固的基础。

是的，老总师的眼界可不仅仅局限在十号工程上，而已放在已经开始预研的二十号工程，甚至更后面的三十号工程上。

毕竟十号工程再不济还有俄国货撑着，即便没有俄国货，也可以在腾飞集团为fbc-1a战斗轰炸机量身打造的wd-62suv小涵道比涡扇发动机的基础上发展出一款推重比为8，加力推力达到12吨的大功率涡扇发动机，理论上并不存在技术困难。

毕竟wd-62suv涡扇发动机的涡轮前温度已经达到了1600摄氏度以上，远高于俄制al-31的1390摄氏度，只要合理的规划压气机结构和适配的口径和材料，一款不亚于俄制al-31系列的国产大推力军用发动机并不难获得。

只不过人家俄制产品早在冷战时期就已经投产，能拿到现货；腾飞集团的还在研制，需要再等上两、三年的光景罢了。

事实上也的确如此，十号工程在进入到型号试制阶段时，涡扇-6彻底下马，当时的老总师便全国各地的航发厂跑，想要找一个能承接十号工程配套动力的生产厂。

可惜当时各航发厂对此兴趣都不大，之所以如此主要原因在与涡扇-6给当时的航发工业界的打击太大，谁都不知道下一步该怎么走，万一走错了路，被上级责难怎么办？

所以多一事不如少一事，一切等着上级明确了态度再说。

可问题是上级又不是一线员工，他们的决策总是有明显的滞后性的，而十号工程已经到了研制的关键，哪里能等得了，于是老总师没办法，只能找到当时仅能生产小推力涡喷动力的腾飞集团，希望腾飞集团的航发部门能够沿着涡扇-6这样的大推力涡扇发动机的路子在摸索一阵，最起码别把这条路彻底断喽，毕竟航发这东西跟别的行当不一样，一旦断掉想在捡起来可谓难上加难。