根据我们专业的判断，来这里做支援的航空器最好是军用飞机。”

说完也不再理会观察哨内众人的表情，转过身来迈着长腿毫无顾忌的扬长而去。

那些跑过来的女子在听了柯特这句话后，思索了片刻，忽然有个女人大声喊了一句：“长官，我们是新加坡人，五年前从宝岛移民到新加坡，不是东方某大国人，请您带我们离开！”

已经走远的柯特上校并没有答话，而是抬手冲着这几个女人勾了勾，那几个女人便欢天喜地的一路跑了过去。

陈放等人见到这一幕，一个个脸色都极为的难看，连那些无知的女人都清楚军用机与民用机的区别。

他们这些从各单位选派的精英哪里不清楚，民用货运飞机是按民用标准设计生产的，起降的机场也都是设施齐备的民用机场。

问题是，东帝汶有这样的机场吗？

答案显而易见：没有！

别说是机场，连养鸡场都没几个。

那澳州的c-130是怎么落下来的？

很简单，联合国授权维和部队临时征用了一片甘蔗地，然后由陈放他们的工程队用推土机推平，在用了两台压路机临时将泥土压实。

之后葡萄牙的维和部队军用空地联络电台，构建起空地引导体系，这才作为联合国的维和部队的临时机场，成为难民和货运的重要中转站。

换句话说，东帝汶的这个机场的条件连国内抗洪一线j市境内的6号临时机场都不如。

最起码6号临时机场曾经是歼6战斗机起降的主力机场，虽然因为装备的更新换代而被弃用，但最起码地面跑道是用的还是钢筋混凝土的塔台。

唯一的缺点就是跑到有些短毕竟是起降歼6战斗机的机场，也用不了多长。

可东帝汶的临时机场连基本的钢筋混凝土的跑道都没有，只是一个用压路机压实的甘蔗地的空地而已，妥妥的野战机场的配置。