而如今，随着直-8s重型直升机的出现，却从幻想变成了现实。

没办法，谁让直-8s重型直升机足够的大，整机长度达到276米；至旋翼高78米；主螺旋桨直径209米。

其中机舱长105米；浮桶宽58米；高29米。

整个机舱尺寸堪比轻型运输机，可以一次性承载三辆车载式107火箭炮；或是六门俄制“矢车菊”82速射迫击炮，并吊装一辆车载式107火箭炮；亦或是搭载一辆俄制bd-2轻型空降步战车。

而上述装载方案可不单单只是承载武器，而是相关人员以及配属弹药齐备的战斗全重装载；换句话说，直-8s重型直升机装载这些武备一经落地便可投入作战的，而不是装装样子的花架子。

当然，想要具备这样灵活多变的装载方式，直-8s重型直升机除了机舱大可不行，还有一套超一流的动力系统。

而承担直-8s重型直升机这个澎湃动力的超级心脏正是腾飞集团出产的wd-63zb型大功率涡轴发动机，巡航功率为2854千瓦，极限满负荷功率可达到3267千瓦。

第一千一百四十章 只有傻憨憨的坚持

3000千瓦级别的涡轴发动机在世界范围来讲都算得上是顶尖存在了，因为在该领域只有美国和前苏联具备研制和生产能力。

就比如说美国为ch-53h“超级种马”重型直升机配备的t64型大功率涡轴发动机，最新改进型的极限应急功率可以达到3827千瓦，5203轴马力，以此为基础才造就ch-53h“超级种马”重型直升机横行全球的威名。

还有美国的另一款ch-47d“支奴干”重型直升机上应用的t55型大功率涡轴发动机，最大功率照比t64型大功率涡轴发动机稍弱，但也达到3629千瓦，4934轴马力，尽管不及ch-53h“超级种马”重型直升机那般强悍，但依旧早就101空中突击师在海然战争当中华丽的蛙跳式跃进。

俄国的重型直升机到是没有美国的种类多，只有一款米-26，但仅此一款却超越了所有，毕竟作为世界上最大的直升机，米-26可以说是这个星球上直升机领域当之无愧的皇者。

其所配备的d-136型大功率涡轴发动机更是将战斗民族暴力美学体现的淋漓尽致，最大功率达到惊人的8500千瓦，11556轴马力，赋予了米-26堪比中型运输机的载荷量，达到惊人的20吨。

除此上述三种涡轴发动机外，几乎再也找不到3000千瓦级别及其以上的大功率发动机了，即便是欧洲在这方面也是空白。

倒不是欧洲人不想拥有3000千瓦级别的涡轴发动机，关键是涡轴发动机跟直升机一样是个非常吃经验的东西。

如果不能在这一领域持续的研究摸索，稍微泄点儿气儿，断个档，就很难捡起来了。