试问这样的优势谁不想要？

更何况，除了机体保形弹舱外，这类保形航空组件还有诸多变种，毕竟腾飞集团除了做无人机外，军用多功能吊舱同样做的非常出色，不说别的，当年为海军改装的安-26特种飞机，至今还是海军航空兵中远海侦察的主力。

也就是安-26这款机型的数量不足，不然海军还会继续扩大安-26特种飞机机队，没办法，谁让腾飞集团的盒装吊舱太香了，不但让海军欲罢不能，就连空军都垂涎三尺，只是奈何全国的安-26就那么多，根本就不够用，这才逼得空军不得不用运-12来代替。

当然就算安-26的数量够多，庄建业也不可能在帮着海空军改装这个机型了，自家的运-12不香吗？就算看不上运-12，还有运15和运15s呢，再不行运17也是可得的，总比劳什子的安26要强得多。

更何况，改装安26才能赚几个钱？

话题扯远了，回到fbc-1a战斗轰炸机上，有着给海空军改装特种飞机的经验，腾飞集团的各类吊舱玩儿那叫一个纯熟。

特别是把机体保形弹舱研制出来后，以此为基础其他功能拓展组件可谓是水到渠成。

比如说保形电子干扰舱，再比如说保形目标瞄准舱，甚至是保形反潜侦查舱……

总而言之，在机体保形弹舱的基础上，腾飞集团结合fbc-1a战斗轰炸机的作战特性，开发出七、八个专用保形组建，从而组成极为完备的保形战术舱体系。

fbc-1a战斗轰炸机可以根据不同任务，不同目标选装不同的保形战术舱，从而拥有风格多变，战术多端的多重打击方式，灵活性之大，作战能力之强，远远超过只靠着机鼻雷达闯天下的苏-30kk战斗轰炸机。

若非如此，两位观摩的航空兵主官又怎么可能要挣破头。

“我说你们两个空军的人有什么好争的呢？难道你们不知道fbc-1本来就是我们海航的项目？所以你们两位就别费力气了，等我们海航装备完毕，你们再吵吵也不迟……”

眼瞅着两位空军航空兵部队的主官争执不下，终于有人看不下去了，现场唯一一位海军航空兵主官，说话也是不客气，当然也不必客气，毕竟当初fbc-1是给过空军的，可惜空军没看眼，这才那甩给海军。

现在一场战略防空演习，看到了fbc-1a战斗轰炸机的好处，又巴巴的过来抢，还要不要点儿脸。

所以这位看不下去的海航部队主官怼的也是理直气壮：“再说了，凡是要有个先来后到，我们海航从fbc-1开始就全力支持这个机型，改进后的fbc-1a战斗轰炸机同样如此，哪怕是未来两年的推出的能够加装dzb-1200空射巡航导弹，真正具备防区外打击能力的拓展型机体保形弹舱的fbc-1b战斗轰炸机，我们海航同样提前预定了，你们空军航空兵还是再等等吧，三、四年之后总有机会。”

海航部队领导这番话说的是着实不客气，知道的是这位脾气火暴的主官跟平级的领导在说话，不知道的还以为是打发要饭花子呢。