没错，这种高水平的吸波材料并不是当下腾飞集团最先进的隐身材料。

实际上腾飞集团为国内下一代作战飞机研制的材料不但具备吸波性能，更兼具微观的雷达镜反射功能。

换句话说，腾飞集团的最新材料是两种雷达隐身功能二合一的超强产品。

如此带来的好处便是，下一代战机的机体表面便不在那么娇贵。

因为依靠这种材料，就能够将厘米波和毫米波雷达信号吸收或抑制65~72，再配合机身的隐身气动布局，足以对主要雷达信号波段完成90的抑制率，从而达到雷达隐身的功效。

不然的话，下一代作战飞机的机体表面就只能敷一层昂贵的吸波涂层，如此与吸波材料一起形成双吸波层，从而起到对雷达波的抑制作用。

只是这样一来，下一代作战飞机的维护保养不但会成为地勤的超级噩梦，装备后的养护费用更会成为部队沉重的财政负担，更为重要的是如此一来会严重影响下一代作战飞机的出勤率和战场适应范围。

因为吸波涂层这东西比你说比刚出生的小娃娃娇嫩吧，但也差不太多。

真的是怕雨、怕雷又怕风，稍微照顾不周，吸波涂层就敢给你玩脱落。

简直比遭遇996福报社畜的脱发速度还要快。

一旦遇到这个问题，可不是像汽车补漆一样拿着原厂车漆喷一下，实在不行就刷一层腻子。

要知道那可是可以吸收雷达波的涂层，绝对的高科技，这么简单岂不是太没面子了。

所以别提什么补漆了，整机的吸波涂层里里外外一点儿都不能剩下，全都要清掉，然后在里里外外重新补一层。

而这仅是吸波涂层娇嫩的一个小侧面，类似机务人员上机要带特质的鞋套和手套、机库内只能维持22摄氏度、维护时间长到能让人崩溃等等，即可为数不胜数。

而这一切无不伴随着超高的投入成本和低效的任务执行能力。

就比如说美国的b-2轰炸机来说吧，每飞行一个小时，维护时间就要将近一千个小时，而这其中吸波材料就要占到大半。