大宇集团出资28亿美元，占股28；韩国三星集团出资10亿美元，占股10；韩国现代集团出资8亿美元，占股8；韩国政府创投基金出资32亿美元，占股32。

腾飞集团以fb-2000民航客机项目全套技术以及生产能力折价16亿美元，占股16；中国中信公司向新成立的合资公司划拨6亿美元贷款，后根据上级领导指示，将这笔贷款转为股份注资，占股6。

由此便形成了韩方占股78，中方占股22的格局。

而大宇集团通过与政府的紧密关系以及跟其他财阀私下的秘密交易，可以完全享有78的投票权，换句话说大宇集团可以通过大股东权限，轻轻松松的吃下fb-2000民航客机项目全套技术和生产工艺。

于是韩国大宇就飘了~~~

第一千零一章 韩国友人的一片心意

大宇集团想不飘都不行。

作为一个能够生产f-16；又在加紧研发轻型战斗机；如今得到一款与波音757和a340同级别的fb-2000民航客机项目。

就这产品线，别说是在亚洲了，就是在全世界，大宇集团都打败了998的航空制造企业。

什么加拿大的庞巴迪，什么巴西航空航天工业公司，什么印尼国家宇航工业公司，什么印度斯坦航空公司；哦，对了，还有中国的航空工业集团公司，在他们大宇集团面前全都是弟弟。

至于经常号称亚洲工业第一的日本，更是上不得台面，其他不论，一款起飞重量在180吨的大型民航机，就能让整个日本工业界跪了。

还生产波音767，波音777；帮别人打工，丢不丢人！

看看咱大韩民族，已经开始造自己的大飞机了！

也就是波音和空客这两大巨头稍微能比大宇集团强那么一丢丢，不过那也是暂时的，毕竟亚洲作为经济增速最快的地区，必然会成为民航领域潜力最大的区域。

而在亚洲深耕多年的大宇集团自然有着非比寻常的销售渠道，届时只要占据亚洲，就可形成与波音和空客三足鼎立之势。

在结合私下的秘密交易、不计代价的利润返点、疯狂的贴身销售，大宇集团相信不出十年，fb-2000民航客机就会席卷全球，让大韩民族这个宇宙第一种族的荣光在一万年之后再次光耀全人类。