问题是提出来是提出来了，十号工程项目组也没办法着手解决，这一来自己这边没有全权数字电子控制系统的研制经验，最重要的是俄制al-31型大推力军用航空发动机不是自己的。

要知道全权数字电子控制系统可不是单独做个电子控制盒以及十几个伺服装置和传感器就行了。

而是需要将整台航空发动机的各项数据，运行情况，温度变化，转速大小，功率强弱等等数据分毫不差的精准掌握，在其基础上在通过先进算法配合计算机控制系统实现对航空发动机的精准控制。

没有详细的数据就等于没有基础，十号工程项目组在如何，也不可能去造空中楼阁。

就在十号工程项目组因此郁闷的时候，al-31型大推力军用航空发动机的生产商，俄罗斯土星航空发动机设计局突然找上门，直言不讳的告诉十号工程项目组，要是想要配备全权数字电子控制系统的定制版al-31型大推力军用航空发动机，俄国土星航空发动机设计局啥都技术、人才、设备啥都不缺，唯一缺的就是钱。

只要十号工程项目组钱给到位了，al-31型大推力军用航空发动机别说控制附件换几个位置了，就是装两个俄国女郎都不是问题。

十号工程项目组一看，时间紧任务重，如果能用国际合作的方式加快进度也不失为一个好办法，于是对土星设计局一番考察后，立刻便于其签署技术合作框架协议，然后便是各种砸钱。

不过砸钱归砸钱，十号工程项目组也不傻，知道光花钱捕捞好处那才是正大头，于是在合作中以十号工程涉及机密为由，将al-31型大推力军用航空发动机的全权数字电子控制系统的软件编程以及发动机全权数字电子控制系统与十号工程整机数字式电传操纵系统的整合工作交给了在工业软件，工业设计软件，航空飞控软件等方面技术过硬的腾飞集团。

腾飞集团从来就不是吃亏的主儿，这么好的机会哪里会放过？于是从软件入手，一顿操作猛如虎，从此全权数字电子控制系统核心技术便到手！

第九百四十五章 ax教练攻击机

没办法，软件这东西根基是数据，也就是说，想要把全权数字电子控制系统完整的嵌入十号工程的整个大体系当中去，俄国人就必须公开al-31型大推力军用航空发动机所有的详细数据。

这方面包括且不限于涡轮前的最高温度与最低温度；涡轮正常转速与极限转速；风扇的转速的峰值；发动机轴承润滑油供给量；航空燃油的最小供给量与加力推力的最大供给量……等等。

用一句毫不客气话来形容，那就是把俄国人的al-31型大推力军用航空发动机底裤都给拔下来看了个精光还不算，拿着手术刀又把肚皮抛开，又把里面的心肝脾胃肾看了个通透这才罢休。

刚开始俄国人自然是不同意，要知道这要是在前苏联可是一等一的国家机密，透漏出去是要掉脑袋的。

问题是当下的俄罗斯早已经不是苏联，在经济上一塌糊涂，都快休克的俄国航空发动机制造商不能说没骨气，但也要为填饱肚子的五斗米折腰。

于是在1993年年初，国家领导人访俄，一系列经贸大单签下来，之前强硬的土星航空发动机设计局立刻如同花痴的小娘子一般，软得跟一摊烂泥。