同样是吃惊的长大了最大。

正在为两架歼八2进行空中加油的运油-15粗看上去的确跟运15s很像，尤其是那胖头鱼般的机鼻以及墨镜一样的整体驾驶舱舷窗，都表明这是一家与运15s有着深厚渊源的飞机。

如果是对航空装备了解不深的不同人见此情况估计真就把运油-15当成是运15s的一款空中加油改进款。

可无论是特梅尔还是瓦伦里奥都是资深的军官，自然不会像普通人那般看得肤浅，也正因为如此，他们才会震惊、才会难以置信，原因很简单，那架正在进行空中加油作业的，并且很像运15s的运油-15实际上并不是运15s，而是一款全新的运输机，之所以有如此判断，原因很简单，运15s是一款双发轻型运输机，而运油-15这是一款四发的中型运输机。

事实上运油-15的确是一款不同于运15s的全新空中运输平台。

可如果要说真正脱离运15s，也不尽然，毕竟整体的气动布局和具体的生产情况都与运15s有着密切的关系。

用庄建业的话来说，运油-15就是运15s加肥加大版，如若不然一款新式空中运输平台怎么可能还沿用运-15这个老称谓，究其根本他们都是同一条根上衍生出来的枝杈。

要知道当初腾飞集团研制运-15的时候并没有将其当做型号落地便计划完结的产品，而是在原始设计中就留有极强的升级和改装的余地，特别是后期的拓展，腾飞集团非常虚心的借鉴了空客和波音无耻的主意……呸……是现代化的发展理念。

那便是可以在基础机型上任意伸缩，尽情拓展。

就好比空客的a320，缩短了就成了a318，拉长了就是a320-200，加粗了就是a320-400，全面升级款就是a320neo，总而言之型号眼花缭乱，总有一款适合你。

腾飞集团的运15同样如此，与其说是个型号，还不如将其看成是一个系列。

双发涡轮螺旋桨版是基础，双发涡扇版本是一个过渡，由这两个型号为基础可以自由的向各个方向延伸。

就比如说运油-15，实际上并不是腾飞集团自己闲着没事儿单独造出来玩儿的，而是根据空军总部关于空中加油机竞标情况说明而量身定制的。

起初空中总部并没有把腾飞集团的竞标方案当成一回事儿，因为当时空军属意的是西北航空厂的轰油六。

这款空中加油机是以轰6轰炸机为基础改进而来的，思路与苏联利用图16轰炸机改装图16n空中加油机的类似。

不但平台成熟、生产工艺有保障，训练与维护方面同样不复杂，非常符合当下的国内实际。