随后放下手里的文件，抬起头，此刻他的办公室里已经坐满了人，无不是腾飞集团各部们的大佬，而他们同样将目光聚焦到庄建业的身上，没办法，近半个月腾飞集团的销售业绩持续下滑，不但出口受阻，就连国内业务也遭遇挫折，原因无他，只因为美国的这份所谓的分析报告，将腾飞集团的产品打上品质低劣的标签，从而导致信任危机。

毕竟报告的出具方是美国联邦航空安全委员会，号称世界上最权威的航空安全认证机构，世界航空认证标准的制订者，公正性与权威性毋庸置疑，他们说你的产品不行，不用说，那就是不行。

之所以有如此强大的公信力，也很简单，世界上90以上的飞机都是美国联邦航空安全委员会认证许可方能执行飞行任务，就凭这一点，他们的权威性可见一般。

然后就在庄建业手下各路大将们大眼儿瞪小眼儿，不知道该怎么破局时，办公室的门咚咚又被敲响，助理小童匆匆走进来，然后神色焦急的说出一个令所有人再次震惊的消息：“刚刚接到范堡罗航展发过来的通知，介于咱们的参展机型使用的材料有安全隐患，取消了咱们所有的飞行展示。”

闻言，庄建业抽了抽嘴，冷哼一声：“这还真是把咱们往绝路上逼呀！”

第七百零七章 刚正面

庄建业说的没错，那些高端航材的跨国巨头们真真是把腾飞集团往绝路上逼。

别看美国联邦航空安全委员会只出具了一直报告，但就是这么一份报告却重若千钧，只要那些跨国巨头们想，有一万种办法将腾飞集团彻底封杀掉。

腾飞系的飞机上用的是这些材料吧？腾飞系的其他产品上或多或少也有应用吧？

只要有应用，那就存在安全隐患，有可能造成生命危险，图便宜去买的要好好想想，是命重要还是钱重要。

街边老大爷都能想明白的问题，那些拥有专业采购团队的企业又怎能不明白这个道理。

当然了，有人会说欧洲的空客与美国的航空制造业是竞争关系，可以主攻空客，让其采购腾飞系的高端航材。

这个想法的确不错，但过于理想，正所谓天下乌鸦一般黑，美国的麦道、波音坑死人不偿命，难不成空客就好到哪里去？

更何况，吃瓜群众只见到双方明面上争的你死我活，背地里狼狈为奸的事情又哪里清楚？

如果腾飞集团真的在空客这一棵歪脖树上吊死，过不了几年腾飞集团估计真就会被空客吃的连骨头渣子都不剩。

抛开利益不谈，单从商业角度来说，被打上劣质标签的腾飞系高端航材自然不会得到空客的青睐，想要打通这个环节，所耗费的精力与成本将是之前的数倍，甚至数十倍。