话音未落，侯跃进的脸便涨得通红，其实他知道并不少，可不知为什么，被这些首长盯着看，脑袋就跟浆糊似的，愣是说不出口。

然而这个数据刚一出口，其他人倒没什么，几位空军的部队首长以及跟随他们一起过来的技术军官却是惊讶的睁大了眼睛，其中一位首长更是不可思议的叫了声：“412的推重比，哎呀呀，不得了，不得了。”

随即看向攻击-2后舱的wd-30s涡扇发动机，有些肉痛的道：“用到导弹上多浪费？应该用飞机上才对嘛~~”

第五百九十三章 这效率，简直了

“老张，你这话可就不对了，攻击-2可是无人机，照你这么说无人机就不是飞机了？”被叫做老张的空军领导话音刚落，一位跟他相熟的部队首长便打趣道。

老张那满是沧桑的老脸半点儿尴尬都没有，只是斜睨了打趣的人，神色淡然道：“我的意思是有人驾驶飞机，懂不懂？是有人驾驶飞机，嗨~~跟你说这么多也没啥用，说了你们也不懂。”

一句话就把打趣之人噎得没话说了，老张也没功夫搭理那人，而是目光灼热的看着眼前的wd-30s涡扇发动机，不止是老张，空军其他的部队首长同样如此，甚至一部分海军的领导也是一样。

没办法，实在是wd-30s涡扇发动机的数据让这几位看到巨大的潜力，586dan，也就是586公斤的推力，这个指标照比一般的涡扇动力来说并不突出。

可如果加上286的涵道比，412的推重比以及142公斤的总体重量，那就不一样了。

因为这类小型涡扇发动机通常情况下涵道比在1到2之间，最多不能超过25，不然总体质量将无法控制，很容易造成超重，从而影响推重比。

所以在世界范围内，安装在攻击-2这种整体式圆柱形弹体内的涡扇发动机推重比一般在32到35左右，就比如说美国战斧巡航导弹上使用的f-121涡扇发动机的便是如此。

苏联的x-59巡航导弹上使用的s400型涡扇发动机到是将推重比提高到47的高位，但相应的，使用寿命也大大降低，只有20多个小时，堪堪够x-59巡航导弹飞完整个航程的，且不具备回收性。

美国战斧上f-121涡扇发动机具体指标没有s400型涡扇发动机那么暴力，但胜在输出稳定，日常演习或者测验试射还可以回收再利用，从这方面来讲，美国人比苏联人更会过日子。

不过从这个角度去衡量，wd-30s涡扇发动机并不具备多少优势，因为无论是美国的f-121涡扇发动机还是苏联的s400型涡扇发动机总质量就没有超过100公斤的，总推力也都在400公斤以下，而且使用寿命都不是很长，因为随时都要准备跟巡航导弹同归于尽，搞得那么长使用寿命也不划算。

反观wd-30s涡扇发动机，使用寿命至少在一千小时以上，显然不是为导弹而生的，但也正因为如此，才会让老张等人更加关注。