正因为如此要是其他时候有人跟干了一杯子航空制造的查尔斯说，他能四个小时做一架飞机，查尔斯绝对一口吐沫淹死瞎哔哔的人。

可是现在，哪怕心里再不相信，查尔斯也不得不让自己接受这个难以理解的事实。

要知道这大厅里面可都是欧洲各国的航空企业负责人，都是欧洲上流社会的精英，说句不好听的粘上毛都比猴还精，行动者公司如果没有真的东西，这些人又怎么会这般不遗余力的巴结？

甚至不惜把英国宇航公司15的空客客机生产份额降低到2，显然行动者公司四小时生产一架飞机确有其事。

想通这一点，美国通用公司的声明，欧洲各个航空企业的巴结，德国官员的恼怒，乃至林德曼的去世，查尔斯只一瞬间就想了个明明白白。

从伦敦出发时还以为自己是那个下棋的棋手，现在看来，自己还棋手呢，连个棋子都算不上。

埃文斯才是真正的棋手，行动者公司才是这盘大棋局中真正的王。

四小时一架飞机的生产率，这对少说一个星期组装一架飞机的航空制造企业的诱惑力简直是致命的，因为这意味着生产效率的提高，生产效率提高就等于成本的大幅下降，成本下降产品终端销售就会有极大的灵活性。

无论是降价促销，还是维持超额利润，全凭航空制造企业自己视情况而定，如此一来航空制造企业的超强竞争力就一下子凸显出来。

到时候还采用传统生产流程的航空制造企业势必会被采用新式生产方式的企业给拖垮，淘汰。

就如同导弹舰艇取代大炮巨舰一样，根本就阻止不了。

既然如此，各个航空制造企业自然就对行动者公司的技术趋之若鹜，尤其是在航空工业方面引领全球的美国，必然要揽入怀中。

恰恰这时，欧洲对行动者公司各种排挤打压，于是行动者公司干脆投入美国通用公司怀抱。

得知情况的欧洲航空工业这下坐不住了，行动者公司真的一头扎向美国，提高生产率的美国航空业势必会把他们的产品大量倾销，届时失去成本优势的欧洲航空工业除了被任人宰割，别无他途。

于是无论如何也不能让行动者公司就这么投过去，哪怕牺牲一两个不开眼的出头鸟也在所不惜。

很显然，英国宇航公司便是那个欧洲航空企业准备牺牲的那只出头鸟。