诚然，潘旭的分析和预测都对，但却有一点被他给忽视了，那就是d-30燃气轮机的功率不过才二百二十千瓦，只属于小型燃气轮机的范畴，别说带动整个神木焦炭特大型项目的一期工程了，就是他们的一个占地五千多平米的车间，d-30燃气轮机都带不动。

所以d-30燃气轮机并没有应用在神木焦炭的生产环节上，而是被放在新建的招待所和家属区里，用于招待所和家属区的供电、供暖制冷以及热水。

换句话说，腾飞厂的设备根本就没有被神木焦炭的生产环节采用，也不存在截胡园里厂的单子，不过神木焦炭弃用园里厂的设备也是事实，因为他们改用美国通用公司的煤气专用发电机组，与电力部门组成一个能源-电力联产的工业生产集群。

第三百二十二章 风口

如此一来不但可以解决神木焦炭的用电短缺问题，多余的电还可以通过电力部门的高压输变电线路，送到晋西北各县市，从而缓解晋西北日益严重的缺电问题。

这么大的一个综合性布局，d-30燃气轮机就算把涡轮转成粉末也完不成这么高的要求，腾飞厂更没有那个能力左右国家层面的工业布局。

充其量也就是在旁边敲敲边鼓，通过直属部委以及自身与电力部门和地质局联营的关系，喝点儿从美国通用公司指头缝里漏出的一点儿汤水罢了。

也就是庄建业不知道潘旭的判断，不然他保证会建议潘旭，在仔细打听打听，没谁去坑园里厂，只是因为国家产业政策的变化，国内的一些企业必要经过的阵痛罢了。

只不过园里厂不太走运，也被卷入其中而已。

当然了，这话就算说了也没啥用，因为从大体趋势上来看，园里厂是不是被坑已经不重要，关键是他们能不能从这一波的改革浪潮中挺过去。

国家想要经济发展，弥补电力上的巨大缺口，就必须掌握先进发电设备制造和高效的输变电传输技术。

现阶段国内技术整体落后国外发达国家，既然闭门造车追不上，干脆就放低身段，引进国外先进设备和技术，参与国内的电力基础设施的发展中去。

然后集中人力、物力，依照引进的实物学习人家的先进技术和管理经验，再一步一步加大国产化率，最后逐步完成技术跨越，实现自我突破。

这便是电力部门在总结去年民航系统的改革经验，以及航空工业领域应对上的教训后，制定的一个思路明确，条理分明的电力改革路线图。

而电力部门将其投入实践的第一个试点便是神木焦炭特大型项目上，毕竟国内火力发电占据半壁江山，如果能与焦炭厂组成互为补充的联产工业集群，不但可以提高工业生产效率，降低生产成本，更重要的是电力生产方面也会得到良好的促进作用。

总之是个一举多得的好事情，再加上神木焦炭特大型项目已经开工建设，电力部门怎么看怎么合适，于是往上提交了报告，很快得到批复后，便联合美国通用公司便开启了电力部门的改革之路。