它的名字叫做“iura”！

法比奥站在赵枫身旁，细致的介绍道：“这款面世于1966年的iura可是一款传奇车型！”

“兰博基尼杰出的工程师依照当时正炙手可热的中置发动机原型赛车，研制了采用相同架构的公路跑车底盘，bertone公司的年轻设计师马塞罗·甘迪尼交出了具有突破性的外观设计，拥有低矮的外形、妖娆的曲线，圆形大灯上下的格栅好似迷人‘睫毛’的iura引起了轰动。”

听着法比奥的介绍，赵枫依旧觉得这辆车的外形和保时捷新世纪的一些车型风格比较相似！

不过，也可能当时那个年代的一些跑车设计风格就是如此呢！

法比奥依旧在介绍着：“这款搭载350马力中横置v12发动机，后轮驱动的划时代跑车，0~100公里小时加速只需67秒，最高时速达到280公里小时，一举成为当时世界最速量产车，并催生了‘超级跑车’这一新名词。从1966-1973年间共有475辆iura、140辆iura s（370马力）和150辆iura sv（385马力）被制造出来，今天，每一辆都是价值不菲的珍品。”

赵枫面露一抹惊讶之色！

从数据上来说，这辆车的数据和现在的一些车型对比来说，都不输于人！

可想而知这辆跑车被设计出来之后，是多么的惊艳！

赵枫都不由得为它赞叹一声！

当然，赞叹归赞叹！

其实从这两辆兰博基尼十分经典的量产车型来看！

在它们面世的时间内，兰博基尼品牌的外形设计风格并没有确立，设计语言上当然也并不是那么的统一！

当时，有了这两款量产的经典车型的奠定的基础！

1968年的日内瓦车展上兰博基尼推出了esada。

这款旨在扩展产品线的4座豪华跑车由费卢奇奥·兰博基尼先生授意，马塞罗·甘迪尼设计。因为外形深得人心，在十年的生产周期内，虽然做了多次改款，发动机性能不断提升，内饰也有不同程度变化，但外形却始终如一。

而从这款兰博基尼的四座跑车外形上，赵枫也看出来了后世兰博基尼的些许设计风格！