他们特意划出中国馆范围，让来自中国的三家汽车企业展示自己的产品。

三家企业内，中华集团实力最为雄厚，因此展台面积占据了中国馆的一半，除了即将发售的明星产品小型suv“宋”外，还展出了自己的首发车型——k1小型轿车“明”。

这是k1量产定型后的首次亮相，同时也正式确认了自己的名字——“明”，以此来跟更高一级的中华“秦”对应。明朝在中国历史疆域中面积不算大，正好用来对应小型轿车k1的大小定位。

韩皓的意图非常明显，在小型suv“宋”之后，就轮到小型轿车“明”接棒跟上，继续进军欧洲市场。

为了表示对中国客人的欢迎，法兰克福车展主席特意来到中国馆，跟韩皓一起为来自中国的全球首发车型——“明”揭幕。

伴随红绸步落下，小型轿车“明”展现在所有人面前，这款号称20制造升级版的新轿车，将会是中华集团近期力推的主打。

“喔——”

阵阵镁光灯闪起，来自欧洲各国的记者们赶紧记录下这个时刻，因为其有着深刻的历史意义，预示中国汽车开始真正跃上国际舞台展露锋芒。

“明”跟高一级车型“秦”有些相似，但在外形上做出一些改进，显得更有侵略性，内饰上升级了不少方面，更加符合欧洲人的审美风格。

“这款车跟另外两个展台的中国轿车相比，显得高出一筹的美感！如果不是亲眼目睹，我很可能把它当成是一辆日韩品牌的新轿车！”

一位德国记者目睹了“明”的真容后，用德语对身旁的同行说道。

“我也有同感，隔壁两个来自中国品牌的产品，跟这里展台相比，感觉落后了5-10年时间。鬼知道他们是怎么样联系在一起，反正要我购买我肯定只选择眼前的车型！”

另一位金发记者一脸心有戚戚焉的表情回答。

同样参加展出，但风头却全部被中华集团抢了，这让江铃和华晨两家中国车企的老总也感到无奈，以及脸上有些无光。

国外记者们都被“明”吸引了过去，陆风suv和骏捷、尊驰轿车暂时无人问津。

喧嚣过后，终于江铃和华晨展台也开始围满了人群，来自欧洲汽车发达地区的观众，开始以挑剔的心态来近距离观察中国的汽车产品。